車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、無人駕駛，這些感覺在未來科技的關(guān)鍵詞，其實已經(jīng)走到我們身邊。在2014年初美國的CES電子展上，來自IT及互聯(lián)網(wǎng)的廠商已經(jīng)將這些產(chǎn)品都放到展臺上讓人參觀，GOOGLE、奔馳在無人駕駛方面已經(jīng)進行了長期的測試，蘋果的CARPLAY、特斯拉汽車等早已為智能互聯(lián)做好準備。

然而，說到汽車互聯(lián)和智能駕駛，最重要的是網(wǎng)絡(luò)連接和操控，尤其對實時交通情況、實時地圖、實時溝通、實時娛樂有著明確的要求。此前由于網(wǎng)絡(luò)問題，不要說汽車了，智能手機的應(yīng)用都碰到了瓶頸。然而隨著4G時代的到來，這個瓶頸已經(jīng)被解決，加上原本就準備好的硬件設(shè)備，新的智能互聯(lián)汽車時代馬上就會來臨。 　　

4G+安卓車載智能系統(tǒng)=無限娛樂與即時資訊 　　

隨著中國移動調(diào)低4G的費用(從目前4G資費來看，移動整體性價比比較好，移動官網(wǎng))，加上更優(yōu)惠的不換號升級價格，4G確實得以逐步普及。因此智能車載系統(tǒng)也可以通過4G帶來更多的可能，我們基本上可以認為在汽車上裝了一個為該汽車量身定制的平板電腦。 　　

從圖集和視頻，我們可以看到，4G為自駕游帶來了更多的樂趣，而4G手機作為熱點，也可以讓本僅屬于一個人的娛樂變?yōu)橐粠团笥训膴蕵泛头窒?，讓旅行更加精彩?　　

4G的時代終將統(tǒng)一于IOS與安卓。 　　

現(xiàn)在各大汽車品牌、車機廠商、IT廠商都開始陸續(xù)發(fā)布或更新自己的汽車智能互聯(lián)系統(tǒng)(以前人機交互系統(tǒng)的升級版)，如寶馬的iDrive、奔馳的COMAND、奧迪的MMI，都已經(jīng)支持3G網(wǎng)絡(luò)，也具備了一些智能化的操作，但仍然屬于群雄割據(jù)的局面。這個群雄割據(jù)的局面有點像當年手機市場，蘋果剛出來，安卓剛出來，市場上還有微軟的CE、諾基亞的塞班、還有各個品牌自有的各種操作系統(tǒng)。然而豐富的軟件和開放的系統(tǒng)讓IOS、ANDROID最終獲勝。 　　

編輯認為，在汽車市場，也將會出現(xiàn)這樣的格局。因為我們已經(jīng)非常習(xí)慣手機的操作，汽車的智能互聯(lián)系統(tǒng)應(yīng)該是手機個人終端的一個智能延伸，無論是寶馬還是奔馳或者是奧迪，都應(yīng)該基于安卓的基礎(chǔ)上進行系統(tǒng)的研發(fā)(IOS由于不開放就沒辦法了)，就如現(xiàn)在的三星、索尼、以及一些國產(chǎn)手機一樣，擁有自己的UI和專屬功能，但同時也是基于安卓這個大系統(tǒng)。 　　

到最后，IOS和安卓仍將成為汽車智能互聯(lián)系統(tǒng)的最終系統(tǒng)，而這兩個系統(tǒng)與4G的鏈接兼容性是很好的。4G帶來的移動寬帶才是真正讓汽車智能互聯(lián)系統(tǒng)加速成熟的硬條件，就如互聯(lián)網(wǎng)的急速發(fā)展是由于ADSL帶來更高的帶寬，讓我們能做更多的事情。4G的到來，讓我們在汽車上可以做到更多的東西，無論是透過手機的4G熱點，還是直接將4G卡插到機器中。